合金管按挤压方式分：无缝铝管，和普通挤压管合金管按厚度分：普通铝管和薄壁铝管性能：耐腐蚀、重量轻。 还原性环境应用材料哈氏B系列改进过程中;在氧化还原复合环境中的哈氏C系列合金管也在持续改进，其中哈氏C276合金管由于更低的C，Si含量而定程度上改进了焊接区域性能问题，但是仍旧不太满意，加上加工性能没能加大改善;而哈氏C22材料较彻底解决了焊接区域的耐腐蚀问题，加工性能问题，更主要是在材料成本不提高的基础上解决的，所以哈氏C22材料是哈氏C系列中性价比高的材料，以后必将更大批量的应用;而新近开发的哈氏C2000材料在合金管中加入了Cu，这拓展了哈氏C合金管在还原性环境中的腐蚀能力为更安全的使用，为更高的设备寿命要求，，新工艺试制场合提供了可能。娄底2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟位或多位阿拉伯数字表示。性能哈氏C-276合金管属于-钼-铬-铁-钨系合金管。它是现代金属材料中的种。主要耐湿氯、各种氧化性氯化物、氯化盐溶液、 与氧化性盐，在低温与中温 中均有很好的性能。因此，如化工、石油化工、烟气脱硫、纸浆和造纸、环保等工业领域有着相当广泛的应用。南阳分类工业中广泛使用的铜合金管有黄铜、青铜和白铜等。3.可进行表面处理：电镀、喷涂、喷漆。合金管钴合金管能耐1200℃的高温可用于喷气飞机和燃气轮机的构件。钴铁非磁性耐热合金管在1时仍具有高强度、韧性好的特点，可用于航天飞机的部件和原子反应堆的控制棒等。寻找符合耐高温、可长时间运行（10000h以上）、耐腐蚀、高强度等要求的合金管材料，，仍是今后研究的方向。
20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的合金管和机体用的结构合金管，娄底钛合金管型号，70年代开发出批合金管，80年代以来合金管和高强合金管得到进步发展。耐热合金管的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金管的出现，使在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。结构合金管向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。T62适用于o或F状态固溶热处理后进入人工时效的产品，也适用于需方在任何状态热处理后力学性能达到T62状态的产品。加入能促使合金管表面生成致密的腐蚀产物保护膜的合金管元素，是制取合金管的又途径。例如，钢能耐大气腐蚀是由于其表面形成结构致密的化合物羟基氧化铁[FeOx·(OH)23-2x]，由此可用Cu、P或P、Cr制成耐大气腐蚀的低合金管钢。哪里好有出色的耐点蚀、缝隙腐蚀和应力开裂腐蚀性能。美国石油学会（AmericanPetroleumInstitute）编制并发布的APISpec5l-2000（管道规范）在世界范围内得到了广泛的应用。由于合金管对氧化性介质比较敏感，因此酸洗过程中会产生较多的含氮元素的气体。
因此，工业上根据上述原理，采用合金管化方法获得系列合金管，般有相应的种方法：提高金属或合金管的热力学稳定性，即向原不的金属或合金管中加入热力学稳定性高的合金管元素，使形成固溶体以及提高合金管的电极电势，增强其性。例如在Cu中加Au，在Ni中加入Cu、Cr等，即属此类。不过这种大量加入贵金属的办法，娄底空调合金管，50年代出现和Incoloy901等牌号铁基合金管也得到了发展，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始 "ЭИ"牌号的合金管，后来 "ЭП"系T72—固溶处理后过时效。耐热合金管合金管又称合金管，它对于在高温条件下的工业部门和应用技术领域有着重大的意义。娄底随含碳量升高，碳钢的硬度增加、韧性下降。合金管钢又叫特种钢，专业销售合金管，娄底圆钢在经历了漫长的下跌行情后，本周出现强势反弹，1Cr5Mo合金管，15CrMo钢管，量大从优，质优价廉.耐火-防水-耐高温，结实耐用，行情不稳，娄底圆钢参考价小幅下行，进行娄底圆钢加工的窍门及误差的原因，安全可靠.在碳钢的基础上加入种或多种合金管元素，从而具有些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韧性、耐腐蚀性，娄底冷拔合金管，等等。经常加入钢中的合金管元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等。我国合金管钢的资源相当丰富，除Cr、Co不足，Mn品位较低外，W、Mo、V、Ti和稀土金属储量都很高。4.融化与压时不吸铁，不腐蚀压型，不粘模。锰硼钢：代表钢种40MnB。淬透性稍高于40Cr，高的强度、韧性及低温冲击韧性，有回火脆性。